Schon die Basismotorisierung, die bereits im Kleinwagen Getz zum Einsatz kommt und im Accent für beide Karosserievarianten angeboten wird, bietet mit einer Leistung von 71 kW (97 PS) und einem maximalen Drehmoment von 125 Newtonmeter bei 4.700 min-1 ausreichend Kraftreserven für kurze und lange Strecken. Das zeigt ein Blick auf die wichtigsten Fahrleistungen: In 12,3 Sekunden beschleunigt der Accent 1.4 aus dem Stand auf Tempo 100 und zeigt auch Kondition beim Spurt aus mittleren Drehzahlen: 100 km/h sind bei der Beschleunigung aus 60 km/h im höchsten Gang bereits nach 12,5 Sekunden erreicht. Die Spitzengeschwindigkeit beträgt 177 km/h. Kaum nach steht dem Modell mit Schaltgetriebe die Automatikversion: Dann vergehen bis zum Erreichen der 100-km/h-Marke 14,5 Sekunden, und die maximale Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn beläuft sich auf 168 km/h. Der Motor zeigt sich darüber hinaus stets genügsam: Der EG-Gesamtverbrauch der Schaltversion beträgt pro 100 Kilometer Fahrstrecke lediglich 6,2 Liter preisgünstiges Normalbenzin. Bei Fahrten über Land gibt sich der Accent 1.4 noch knauseriger, denn im außerstädischen Bereich benötigt er nur 5,1 Liter Kraftstoff.
Wer gerne flott unterwegs ist, findet mit dem im Dreitürer alternativ angebotenen 1,6-Liter-Vierzylinder eine überzeugende Alternative: Ausgerüstet mit der kontinuierlichen variablen Ventilsteuerung CVVT (Continous Variable Valve Timing) sorgt das 82 kW (112 PS) starke Aggregat mit einem maximalen Drehmoment von 146 Newtonmetern bei 4.500 min-1 für sportliche Fahrleistungen. Derart motorisiert, spurtet der Accent innerhalb von 10,2 Sekunden (Automatik: 12,0 Sekunden) aus dem Stand auf 100 km/h. Den Zwischenspurt von Tempo 60 auf 100 im höchsten Gang absolviert der Accent 1.6 in 9,9 Sekunden (Automatik: 6,9 Sekunden). Das Spitzentempo beträgt 190 km/h (Automatik: 176 km/h). Auch das Spitzentriebwerk benötigt für flotte Fahrleistungen keinesfalls einen Express-Zuschlag: Im Gesamtverbrauch genehmigt sich der Accent 1.6 lediglich 6,4 Liter Normalbenzin. Im außerstädtischen Zyklus sind es nur 5,2 Liter.
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Moin
ich habe schon oft gehört das Benziner relativ schlechter sind als Dieselmotoren.Da Honda ja fast nur benziner hat, frage ich mich jetzt wie groß den der unterschied zwischen Beziner und Diesel...
Laut meiner Inspektion wurde in meinen FR-V
3.7 Liter 5W30 Synthetikmotoröl eingefüllt.
Die 3,7l haben schlappe 76€ :dumb: gekostet.
Hat jemand schon mal ein anderes Öl bei einer Inspektion
eines Benziners bekommen?!
Laut Honda darf ich...
Hallo,
habt ihr schon davon gehört das Benziner schlechter als Euro2 ab dem 01.03. in Umweltzonen nicht mehr fahren dürfen? Es ist eine beschlossene sache und wird auch kommen.
Hab ein EG6 und der hat Euro1. Wisst ihr wie die B16A2 im EK4 Euro2...
hallo,
welchen subwoofer könnt ihr mir für ein 47l bassreflex empfehlen?
der preis sollte so an die 200€ sein. :yes: im schmerzfall max230.
will den subwoofer an einen verstärker mit 2*250 gebrückt anschließen.
wäre cool wenn ihr ein paar...
Hey Leute, könnte man den Magnaflow schräg befestigen? Hoffe ihr wisst was ich meine..
Wenn ja, geht das alles ohne Probleme?
Hat jemand vllt sogar Bilder...
Gibt es einen Auszug in dem steht wie es befestig werden muss? Ich weiß das es im Vertikalwinkel 30° sein dürfen.
So habe ich es nun bei mir befestigt mit...
die threats zur magma duplex und co haben mir nicht viel weitergeholfen...
ihr kennt doch sicherlich die variante, nen muffler so schräg aus der heckschürze gucken zu lassen so dass man die ganze seite des mufflers sieht. in wie fern ist das in...
Biete hier meinen Mohr mit 1 mal 114mm Endrohr. Habe es so angepasst, das es schräg aus dem Heck raus kommt. ist mit Zuführrohr und selbst angefertigten haltern. Keine Dellen, lediglich leichte Kratzer, aber das ganze Ding sieht aus wie neu und hat eben...